L’accordo tra Lufthansa e ITA Airways rappresenta un passo significativo nel settore dell’aviazione. Lufthansa acquisirà una quota del 41% in ITA Airways attraverso un aumento di capitale di 325 milioni di euro. Questo investimento è stato raggiunto con il Ministero dell’Economia e delle Finanze italiano (MEF). ITA Airways diventerà parte del sistema multi-brand e multi-hub di Lufthansa Group, contribuendo a rafforzare la concorrenza nel mercato italiano e migliorando le connessioni tra l’Europa e altri mercati internazionali. L’Italia, essendo la terza economia più grande dell’UE, rappresenta un mercato cruciale per Lufthansa .

L’accordo è stato raggiunto dopo una serie di trattative e concessioni. Funzionari dell’UE e le compagnie aeree coinvolte si sono concentrati su una presunta mancanza di concorrenza sulle rotte a lungo raggio tra l’Italia e la Germania verso il Nord America. Lufthansa si è impegnata a mantenere parte dell’attività di ITA separata per due anni per affrontare questo problema. Tuttavia, la Commissione Europea ha chiesto un impegno di 10 anni. Le trattative hanno anche riguardato la quota di ricavi dalla joint venture tra Lufthansa e United Airlines, con cui attualmente si allineano su prezzo, capacità e programmazione sulle rotte transatlantiche. La nuova offerta di separare le rotte transatlantiche di ITA è stata vista come l’ultimo tentativo di rispondere alle preoccupazioni della Commissione, ma le speranze per l’approvazione dell’accordo non erano alte, poiché erano ora “diventate politiche”.

L’Italia ha fatto pressioni estese sulla Commissione Europea affinché l’accordo venisse approvato rapidamente. Il Primo Ministro italiano Giorgia Meloni ha dichiarato che la Commissione stava “bloccando la soluzione” proposta dal suo governo. Allo stesso modo, il CEO di Lufthansa, Carsten Spohr, ha sottolineato l’importanza dell’approvazione dell’accordo per il futuro di ITA Airways. Tuttavia, Margrethe Vestager, Commissaria europea per la Concorrenza, ha dichiarato che l’accordo non verrà approvato a meno che “le serie questioni di concorrenza non possano essere risolte”.

In sintesi, l’accordo tra Lufthansa e ITA Airways rappresenta una mossa strategica per entrambe le compagnie aeree, ma le sfide rimangono riguardo alle preoccupazioni della Commissione Europea sulla concorrenza e la divisione dei ricavi. Sarà interessante vedere come si sviluppa questa partnership nel futuro dell’aviazione europea.